试驾法拉利488 Pista赛道体验 试驾法拉利Portofino评测 法拉利Portofino动力性能如何

By admin on 8月 11, 2022

法拉利488Pista混合动力版外观相较普通款车型并没有太多变化,前后包围经过重新设计,优化空气动力学的同时造型更加夸张。

抛弃了无所谓的装饰性设计,触及之处大多是碳纤维、Alcantara等轻量化的材质,整体氛围极具战斗气息。

车辆在舒适模式下的表现报道得非常好,油门的反应有点慢。

我本来还会担心自动接合的离合器能否按照我的心意来执行动作,怕它接合太快会有顿挫,或者接合太慢起步没动力。

内饰也采用了法拉利的经典设计,以及大量的碳纤维材质。

法拉利488Pista混合动力版将搭载全新的混动系统,配备KERS能量回收装置,3.9LV8发动机匹配电动机,最大功率或达503kW。

内饰方面,法拉利呈现源自F1人车合一的理念,为驾驶者量身打造的座舱,除方向盘外,所有按钮与控制装置都设置在中控台周围以驾驶者为中心的控制面板上。

仔细看外观,动感非常到位,沉稳耐看,基本没人会觉得不太好看的吧,设计相当有创意,看起来就很有运动感,这样的设计是真的帅鸭!除了外观;内在的配置也是不含糊的,法拉利2018款488Pista拥有当时最好的配置;法拉利的离合器控制做得非常好,不管是缓慢起步,正常起步还是大脚给油起步,它的离合器都能很快理解我的意图,并做出正确的反应。

该车搭载经过重新调校的3.9L涡轮增压V8发动机,0-100km/h加速仅需2.8秒。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。