雅阁与中国车市的故事,由300万用户共同谱写

By admin on 9月 15, 2022

其实从数字上来看,也并没有缩减很多,如长度相比上一代减少了3厘米,轴距少了2.5厘米。

新车将于今年秋季正式在海外发布,轿车版本将于明年正式引入国产。

足以证明,**无论生于哪个时代,雅阁都是主流消费者的最优选择,每一代雅阁都跳动着一颗澎湃的、年轻的心。

除了排气设计外,国产车型在车尾部基本沿用了美版车型的设计,上代车型标志性的斧式尾灯被样式略显普通的LED尾灯所替代,尽管稍欠个性,但与尾部整体设计放在一起看比较和谐,也起到了从视觉上拉宽车体的效果;双边单出的尾排与后保险杠采用一体式设计,扁平的菱形设计与美版的筒形尾盘相比视觉效果更为出色。

其实,雅阁在多能均衡中属于个性鲜明那个,因为它对技术的狂热,对运动的热衷,很容易撩起相对更年轻买家的激情,作为本田旗舰轿车,雅阁始终享用着本田最强的黑科技,尤其是在动力科技方面,从第一代的CVCC(分层燃烧+稀薄燃烧)封神现代发动机鼻祖,第二代的PGM-Fi电喷技术,到第五代的本田大法VTEC可变气门控制技术,第七代的i-VTEC及第八代的VCM可变气缸管理,再到第九代的i-MMD双电机混动技术,以及第十代的地球梦科技1.5T,种种超前动力科技,让每一代动力都是标杆一样的存在,也让每一代雅阁都魅力空前。

与帕萨特和迈腾相比,第九代雅阁优势在于低调不张扬;与居家天籁相比,雅阁又多一份端庄与稳重。

动力配备方面拥有2.4L直列四缸发动机和3.5LV6发动机两种选择,入门的2.4L直列四缸发动机采用EarthDream技术,拥有136KW的最大功率和245NM的峰值扭矩,动力比之前更优秀的同时,官方宣传能降低达10%的油耗。

月8日2012款雅阁与锋范携手同时在广州上市。

与HondaSENSING安全超感同年登场的还有初代HondaCONNECT智导互联系统,这套智能车机系统能令用户更轻松、便捷地享受娱乐和出行体验。

日前记者试驾第九代雅阁2.4L发现,新一代雅阁动力更强、配置更丰富,虽然外观瘦身,但其车内空间反而比上一代还要宽敞。

在操控稳定性和舒适性方面,第十代雅阁前悬挂系统采用了L型铝制前下臂,有效降低了轮胎传导的冲击力,并缓解了路面噪音,带来更加舒适的驾乘体验。

从9.5代雅阁到十代雅阁之间的造型演变,都是可以通过第十代雅阁和第九代雅阁的比例、光影、姿态等几个地方明确的读取出来的。

此外,2.4L以上的级别车型配备了一键启动和无匙进入功能,原来的拉杆手刹也终于换成了电子手刹,并增加了AUTOHOLD和上坡辅助功能,可以说是全方面照顾中国消费者对这些配置的偏爱。

而车架多处采用一体成型的高强度钢,在增强其结构刚性的同时重量却减轻55.8%。

综合考虑第九代雅阁所包含的卓越的超级价值,及其几乎是11款竞品车型中最低的售价,在静态对比环节中得分略少于价格高出自身7万-8万元的车型,也就全然可以接受了。

时光荏苒,全新第十代雅阁中改款也焕新上市了,开发理念是完美进化,有本田最新的HondaCONNECT3.0智导互联加持,车机和动力方面也做了许多优化,又多了购买的理由。

**广汽本田第九代雅阁购车推荐:****2.0LEX豪华版****官方售价:20.68万**第九代雅阁的起步价格要比同级别的蒙迪欧、天籁贵,但和刚刚上市的丰田锐志一样。

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